Toyoty

Jezdi tu hrozne moc velkych terenaku, predevsim, asi 90% Toyota. Modely Prado, V8 i LC80. Temer vsechny maji vybavu po jake touzi kazdy cesky off-roadak. Velka kola, pevnostni narazniky ARB, navijaky, svetelne rampy, snorchly, vafle, Hi-Lifty. Vsechno jsou to cinske vyrobky, levne, dostupne a funkcni. Mongolsko je zemi off-roadu, tady se fakt vyuzije.
Stare Gaziky, Natasi, Uraly, Buchanky, co tu byly k videni jeste pred 10lety, tak uplne zmizely. Obcas stoji Gaz u geru, obcas v Natase vezou turisty. Ale malo, vymiraji.
Stejne tak zcela zmizely Jawy a Ize, jeste pred deseti lety jich byla spousta, dnes nic. Jen cinske Mustangy.
Ale je pravda, jak jsem sledoval v Bogh na Gobi, kdyz se s cinskym Mustangem prebrodi reka a utopi se, tak se na druhe strane postavi na zadni kolo, vyleje se voda z vyfuku, dloooouho se startuje, az chytne a jede se dal.

Komentáře

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

Nejhezci a nejhorsi mista

Ohlednuti zpet na ta opravdu nejheci a nejhorsi mista. Nejhorsi: - UB, nejosklivejsi mesto, co jsem kdy videl - trasa mezi Bomborog a Buucagan na rozhranni Gobi a stepi, sopecna krajina, silnice ve stavbe - nudna byla trasa z Charchorinu kolem jezera Ogij nuur pres Dasincilen do Bajanchanhaj, kde se napojila na hlavni silnici - asi i hlavni silnice od Arvajcheru do UB, ale tudy jsem nastesti nejel Zajimave a hezke: - cela Cesta chramu stepi z Delgercogt - Erdenedalaj - Cajchan Ovoo - Bajangool - Gucin-Us - Baruunbajan-Ulaan - zkratka sopecnymi horami z Bajanmeeg do Narijnteel po neznacenych cestach - Bajan-Ovoo - Galuut, jezerni oblast, do Galuut jsem pres brod nedojel - cesta kolem.sopek Chueemaral - Bajanbulag, ale musi se jet ne jak je znacena hlavni, ale vice vychodne podle el.vedeni - cesta horami Jargalant - Otgon - Caraanchajran, jezero, sedla, svisti - odbocka Caraanchajran - proti proudu Siree gol, krasne, zelene udolicko - Uliastaj - hora Otgoon, ale strasne rozb
Další informace

Posledni etapa

Slunce prosvetlovalo mlhu a z mlhy vykukovaly zalesnene kopecky v okoli. Rano bylo nadherne, vyrazim jsem v 7:30 a vezl se prekrasnou zelenou prirodou. U mostu jsem se jeste zastavil ve srubu, kde by cesky mluvici clovek. Slysel me, jak jedu kolem a z dalky na me maval. Oba s manzelkou mluvili rusky, tak to bylo prijemne zastaveni. Po dalsi ceste jsem nekolikrat stavel na foceni a dojel jsem k prvni brodu pres Bayan gol. Byl v pohode, ale vody bylo vice. Projel jsem okolo ovoo RasaanChad a zastavil u rozcesti s ceduli. Smerovka Omondelger opravdu mirila rovne, smerem odkud jsem prijel od klastera. Jenze tam byl ten osklivy brod s bahnem a mekkym piskem. Treba se da objet nekudy severozapadneji. Kus jedu a potkavam starika na koni, jak pase ovce. Ptam se na cestu na Omondelger. Mava rukou pres plan smerem k osklivemu brodu (je asi 10km daleko). Kdyz ale durazne rikam, ze hledam most, tak mava rukou bokem, tam je most. Pomoci GPS (Ger Position System) most nalezam. Je schovany v koryte
Další informace

River point

Mam jurtu sam pro sebe, venku je 7C, leje jak z konve a asi dlouho neprestane. Nacvik na podzim. V jurte mi zatopili, uvnitr je vedro k padnuti, ale alespon si vsechno susim, abych zitra zabalil na cestu. Jestli jsem dobre pochopil historii. Rene, rakusak, zije v UB pres 20let. Nejdrive vybudoval v centru mesta kemp Oasis. Ten je fakt znamy mezi motorkari, zejmena vonavkari, co prijedou po hlavnich silnicich z Evropy a maji pocit, ze jsou najednou v civilizaci. Ale abych nekrivdil, Oasis byl podle vsech info dobry kemp. Ciste spani, slusne jidlo, pracka. To se od hranice EU jen tak nepotka. Rene ho vlastnil a mel smlouvu na pronajem pozemku. Jenze prisel developer, ze na pozemku postavi bussiness centrum. Kamarad Reneho sehnal, ze kdyz zaplati 5000eur uplatek, tak urady stavbu odlozi. Rene odmitl penize dat, to bylo moc a mel smlouvu jeste na nekolik let. Kamarad ho podrazil, Reneho vystval a kemp Oasis si ted provozuje sam. Rene si pred 10lety koupil pozemek v Gachurtu a udekal si n
Další informace